16 Jahre Baghira ...

[macbig2k1]

Hi Hendrik,

das find ich richig gut, dass du diesen Thread immer auf den aktuellsten Stand hälst.

Grüße aus Werdau,
Sebastian

[Hendrik]

danke für die Lorbeeren

Aktuelles: Ich habe bei Frau Palitzsch einen Radsatz "bestellt" - Ich habe eine beschädigtes Forest-Vorderrad (mit Felgenschaden aus St. Petersburg) und ein Hinterrad mit Speichenriß hingeschickt - mal sehen, wie sie daraus wieder einen schönen Forest-Radsatz zaubert.

Außerdem habe ich meine guten alten 1986er (!!!) 32-l-Pneumant-Koffer in Rente geschickt, weil ich auf der Augustusburg für einen guten Kurs 2 neue baugleiche Koffer erstehen konnte - freue mich auf die erste Tour damit...

Und zu guterletzt: Ich wollte die Heidenau K60 im alten Profil bestellen - soll es nicht mehr geben... wieder mal. ...

Gruß
Hendrik

[Hendrik]

So - nun ist es "passiert". Der "neue/generalüberholte" Radsatz ist drauf.

Felgen gestrahlt und gepulvert in mattschwarz, die Naben ebenso. Neue Speichen, neue Felgenbänder, neuen verstärkte Schläuche von P*relli und vor und hinten neue Heidenau K60 M+S drauf.

Rollt wieder wie ein Bienchen. - schön ruhig und keinen Höhenschlag mehr oder so.

Die Probefahrt habe ich gestern gleich genutzt, um mir beim Louis in Erfurt eine Lithium Batterie für die Baghi zu holen, die ich heute eingebaut habe. 3Ah sollen angeblich reichen - na schauen wir mal. Sie startet schonmal sehr flott, finde ich - aber die Frage ist die Reisetauglichkeit.
Mit 14,6V Ladeobergrenze sollte es aber zusammen mit der modifizierten Sense-Leitung kein Problem mehr geben, hoffe ich...

Außerdem habe ich eine neue linke Schalterarmatur angebaot (Danke - Tom!) und neue Bremsbeläge hinten auch gleich. - Achso - und ne neue Zündkerze.

Hach - schön

Gruß

Hendrik

[Hendrik]

Am Freitag war ich mal wieder bei der HU - es gab die Plakette ohne Mängel.

Vorher habe ich noch den Kabelbinder vom Seitenständerschalter entfernt und die LED im Scheinwerfer auf H4 zurück gebaut.

Dann kann das Baghitreffen ja kommen -

Aber - Unsere diesjährige "Jubiläumstour" nach Zentralasien (Georgien, Russland, Kasachstan, Usbekistan und Kirgisien) ist leider verschoben - ...
Werden wir etwas kleinere Brötchen backen dies Jahr.

Gruß

Hendrik

PS: 171.000km

[Midi]

Felgen gestrahlt und gepulvert in mattschwarz, die Naben ebenso. Neue Speichen, neue Felgenbänder, neuen verstärkte Schläuche von P*relli und vor und hinten neue Heidenau K60 M+S drauf.

Hast du einen Link zu der Firma? Also hast du deine Räder hingeschickt und die haben die wieder hingebogen?
Meine hätten das beim nächsten Reifenwechsel durchaus auch einmal zugute.... in der Schweiz ist es aus gesetzlichen Gründen legal nicht möglich auf der Baghi andere Felgen zu fahren...
Was hat der Spass so ganz grob gekostet?

[obelixx]

Eine Quelle wäre:

Radspannerei Großhartmannsdorf
Inh. Christine Palitzsch
Hauptstraße 197
09618 Großhartmannsdorf

Tel. 037329/55 99 83
Fax: 037329/273230
mobil:015788446117

[Hendrik]

Ja - genau - dort habe ich es machen lassen.

2 Räder kamen auf etwa 580€ mit den Sonderwünschen

Gruß

Hendrik

[Christian478]

Fürs Einspeichen und Pulvern? Welche Sonderwünsche?

[Hendrik]

Felgen richten - Felgen, Naben, Speichen und Nippel in schwarz - Radlager neu.

Gruß

Hendrik

[Christian478]

Ah Ok. Dafür finde ich es nicht zu teuer.

[Hendrik]

Nach dem Urlaub habe ich gesehen, dass ich trotz Corona dann doch die 10Mm dies Jahr wieder zusammen bekommen habe.
Also mal ein bischen Pflege fürs Mopped:

- Ölwechsel (Verbrauch zur Zeit etwa 1l Öl auf 4000km, Motor hat rund 85Mm drauf)
- Filterwechsel
- hintere Bremsbeläge (nach 10Mm waren die Beläge auf 0,2mm runter)
- Scottoiler-Düse ersetzt - die war einfach inzwischen völlig beschädigt
- ober Kettengleitrolle ersetzt - die alte hatte sich einfach zerlegt
- Luftfilter gwechselt
- Moterschutz-Halter erneuert

Jetzt sind noch Kleinigkeiten offen - mach ich demnächst mal...

km - Stand 178,7Mm

[Hendrik]

Noch vorderes Ritzel gewechselt (Hersteller vorher Sunstar und jetzt Esjot), weil das Sunstar Ritzel schon Verschleißanzeichen zeigte.

Interessant ist, dass das alte Ritzel eindeutig mehr Verschleißanzeichen (Abrieb, "Eingrabung") an der Motorseite des Ritzels zeigt, wobei es an der Außenseite keinerlei erkennbaren Verschleiß zeigt. Da stellt sich mir die Frage, ob die Kette irgendwie "schief läuft? - Kann der Kettenschleifer schief sitzen? Irgendwie beunruhigt mich das Ganze.

Viele Grüße

Hendrik